Lime’ın yeni nesil elektrikli bisikletleri sonunda Kuzey Amerika’daki ilk çıkışını yapıyor. San Francisco merkezli mikromobilite şirketi, büyük bir e-bisiklet genişlemesine 50 milyon dolar harcama planlarını açıkladıktan yaklaşık bir yıl sonra, bu haftadan itibaren Washington DC’de ilk yeni bisiklet dalgasını dağıtacağını söyledi.
Lime, yeni bisikletlerin, 2020’de Uber’den bisiklet paylaşım şirketini satın aldıktan sonra şirketin Jump’tan devraldığı, şu anda hizmette olan bisikletlere göre önemli ölçüde iyileştirildiğini söylüyor. 50 milyon dolarlık yatırım, büyük ölçüde bir sonraki bisikletinin tasarımına, üretimine ve montajına gidecek. Bu yıl piyasaya sürülmeye başlayan nesil bisiklet. Yeni model, daha güçlü 350 watt’lık bir motor ve 25 mil menzile sahip değiştirilebilir bir pil ile geliyor.
Yeni çift hızlı otomatik şanzımana ek olarak, bisikletler ayrıca şirketin elektrikli scooter filosu ile değiştirilebilen değiştirilebilir pillere sahiptir. Lime’ın Orta Atlantik ve Kuzeydoğu operasyonlarından sorumlu direktörü, bu durumun, pilleri bitmiş araçlarla karşılaşma olasılığını azaltarak müşteri deneyimini iyileştireceğini söyledi.
Lime’dan Paul Holley, “Artık pilleri daha hızlı alabiliyoruz” dedi. Sınır. “Tarlada çok fazla düşük akülü aracınız yok. Görev geri dönüş sürelerimiz çok daha hızlı.”
Andrew J. Hawkins / Sınır
Değiştirilebilir piller, Lime’ın yeni nesil e-bisikletindeki kesinlikle en önemli yeni özellik. Lime, skuterler ve bisikletler arasında pil değiştirme olanağının yalnızca müşteriler için değil, aynı zamanda kendi kârlılığı açısından da iyi olduğunu düşünüyor. Kireç, her şehirde çalışan ekiplerinin yapması gereken iş miktarını azaltarak hem üretim sürecini basitleştirerek hem de operasyonel olarak tasarruf sağlar.
Holley, “Bu pil ekosistemini birleştirdiğinizde ve onu tek bir pile ayırdığınızda, bunun gerçekten yaptığı şey, sahada yapılması gereken işin yoğunluğunu arttırmaktır” dedi. “Yani artık kendi şeritlerinde koşan ve sadece kendi işlerini yapan iki ayrı takıma sahip olmanız gerekmiyor.”
Her scooter ve bisiklet şirketi ikna olmadı. Örneğin Bird, değiştirilebilir pillerin tipik olarak daha küçük olduğunu ve değiştirilemeyen pillerden daha az şarj tuttuğunu savunarak karşıt bir pozisyon belirledi. Şirket ayrıca, değiştirilebilir pillerin daha büyük bir karbon ayak izine sahip olduğunu, çünkü scooter’ları geri almak, değiştirmek ve şarj etmek için daha fazla araç kat edilmesi gerektiğini savundu.
Holley, değiştirilebilir pillerin mutlaka daha az güç veya daha düşük menzil anlamına gelmediğini savundu; Kireç isterse daha büyük piller takmayı seçebilir. “Bunu değiştirilebilir bir pil ekosistemi bağlamında ve sınırları içinde yapabiliriz” dedi. “Boyut, menzil, amper saati ve tüm bu tür şeyler açısından yukarı ve aşağı gidebilirsiniz.”
Bisiklette başka yeni özellikler de var: Gidonlar, Lime’ın scooter’larına benzer olanlarla değiştiriliyor, ön sepette bir telefon tutucusu var ve bisiklet 20mph’ye kadar hızlara ulaşabilecek (yerel düzenlemelere bağlı olarak). 65 kiloluk elektrikli Citi Bisikletlerinden daha ağır olan 72 kilo ağırlığında.
Geçen yılın sonlarında Lime’ın yeni bisikletlerinden birini deneme şansım oldu. Bisikleti Brooklyn’den Aşağı Manhattan’a sürerken, motorun gücü dağıtma yeteneğinden çok etkilendim. Destek, daha az e-bisikletlerin sarsıntısı veya yavaş motor birikimi olmadan, söyleyebildiğim kadarıyla neredeyse anlıktı. Şimdiye kadar sürdüğüm en seksi e-bisikletten çok uzak, ancak Lime’ın e-bisikletleri güç, istikrar ve dayanıklılık için üretildiğinden bu tasarım gereği.
Bununla birlikte, bike-share kullanan insanların tercih ettikleri e-bisikletlerini bırakıp Lime’ın yeni modellerine akın edeceklerini sanmıyorum. Bisiklet paylaşımı bir kolaylık aracıdır ve müşteriler genellikle bulundukları yere en yakın olan bisikleti kullanırlar.
Lime, yeni Lime markalı e-bisikletler lehine bunları aşamalı olarak kaldırma planı olmaksızın kiraz kırmızısı Jump bisikletlerini çalışır durumda tutacak. Şirket, birçok farklı düşük hızlı elektrikli araç türünün multimodal sağlayıcısı olmak istediğini belirtti. 2020’de Lime, üçüncü taraf mikromobilite sağlayıcılarını entegre etme çabasının bir parçası olarak birkaç şehirde uygulamasına Wheels’tan pedalsız e-bisikletler ekledi. Ayrıca Paris ve Washington DC dahil olmak üzere çeşitli pazarlarda elektrikli mopedler çıkardı.
Lime’ın uygulamasında sunduğu teklifleri genişletmek amacıyla yeni teknik özelliklere yatırım yaptığını görmek harika. Scooter, turistler veya kısa bir gezintiye çıkan insanlar için iyidir. Ancak bisikletler daha uzun mesafeler için daha iyidir ve özellikle e-bisikletler, araba yolculuklarının yerini almakta harikadır. Bu bağlamda, Lime, elektrikli, sıfır egzoz emisyonlu ulaşımı teşvik etmeye yönelik daha geniş kampanyası için cephaneliğinde gerçekten güçlü bir araca sahip olacak.