Kayıplar ve karlar. 10 Aralık Cuma günü Emmanuel Macron ile görüşen Almanya’nın yeni başbakanı Olaf Scholz, yeni Mercedes modeline aşık olacak mı? 2022’den itibaren markanın şirket arabası olacak S-Serisi, isteğe bağlı olarak el kullanmadan ve hatta yola bakmadan sürülebilecek! Bu, yurttaşlarının sakinliği ve sakinliği nedeniyle otomat olan “Scholzomat” lakabını ilgilendirebilir.
Yıldızlı marka, 9 Aralık Perşembe günü, Almanya’da “seviye 3” olarak bilinen yeni otomatik sürüş sistemini arabalarına yerleştirmek için federal düzenleyici makamlardan yetki aldığını duyurdu. Otoyolda otomobil, 60 km/s hıza kadar kendi başının çaresine bakacaktır. Sürücü direksiyon başında oturmak zorunda kalacak, ancak e-postalarını kontrol edebilir, film izleyebilir veya bulmaca çözebilir. Ancak dikkatli olun, uykuya dalmak yasaktır! Makine gerektiriyorsa, herhangi bir zamanda tekrar direksiyona geçebilecek durumda olmalıdır. Aksi takdirde, araba hemen duracaktır.
Gerilemeye devam eden bir bakış açısı
Mercedes-Benz, bu kutsal kâseyi ortadan kaldıran ilk küresel üreticilerden biridir. 2020 yılında sadece Honda kısa süreliğine piyasaya sürülen Legend modeli için Japon makamlarından böyle bir yeşil ışık yakmıştı. Öte yandan, Otopilot’unda çok fazla iletişim kuran Tesla, pilotun yola dikkat etmesini ve ellerini direksiyonda tutmasını gerektiren 2. seviye ile sınırlı kalıyor.
Alman üreticiler, küçük Kaliforniyalı dahilerin yaratıcılığına rağmen, en azından üst uçta, küresel otomotiv endüstrisinin önünde kalmayı planlıyorlar. Teknolojiyi geliştirmek bir şeydir, onu sanayileştirmek ve günlük kullanıma uygun hale getirmek başka bir şeydir. Google, 2009’dan beri sürücüsüz araba üzerinde çalışıyor, ancak sonuçları şimdilik Phoenix, Arizona’nın banliyölerinde otonom taksilerin dolaşımıyla sınırlı. Fransız-İtalyan Stellantis, ilk otomobillerini ancak 2025 civarında bu standarda vaat ettiğinde. Fransız endüstrisi için iyi haber, bu performansı sağlayan ve Mercedes’i donatacak lazer radarın Valeo tarafından yapılmış olması.
Ancak, arabanın arkasında biraz kestirmeden önce uzun yıllar hatta on yıllar alacaktır. Ve bu bakış açısı gerilemeye devam ediyor. Tesla, ilk sürücüsüz otomobilini 2017’de, Ford’u 2020’de planlıyordu. Accenture firması, 2030’da 3. seviye otomobillerin pazarın %3’ünü bile temsil etmeyeceğini tahmin ediyor. Olaf Scholz’un sürücüsünün yerini yakında bir makine almayacak.